Просмотр сообщений

16

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / разница между толивным регуляторм

« : сентября 06, 2010, 10:51:55 pm »

Подскажите пожалуйста, подходит ли топливный регулятор от SR20DET на рейку от CA18DET?

17

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Не понятка с ХХ на CA 18 DET

« : сентября 06, 2010, 08:28:55 pm »

Итак: Проблема решена путем чистки дроссельной заслонки и регулировкой ДДЗ.

18

FAQs / Контрольная лампа уровня топлива

« : августа 12, 2010, 11:06:58 pm »

Обычно со временем перестает работать датчик отвечающий за резервный уровень топлива (контрольная лампа). Покупать новый оригинальный реостат с датчиком удовольствие не из дешевых. Я нашел выход из положения следующим путем - был куплен реостат от Шевролет Авео, с этого реостата я отрезал датчик и припаял вместо штатного. Все работает.

19

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Не понятка с ХХ на CA 18 DET

« : августа 12, 2010, 10:50:57 pm »

Цитата: ASSA от августа 12, 2010, 08:09:16 pm

Отруби датчик скорости и проверь , думается что он здесь не при чём. Может както воздух в маф при движении попадает нитак?

Попробуй сними клемму с регулятора холостого на работающем двиге и посмотри насколько обороты упадут, должны быть на 50 оборотов меньше номинала. Если падают больше там болтик есть регулировочный.

Да попробую прозвонить датчик скорости и нейтрали, может просто контакт окислился.

20

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Не понятка с ХХ на CA 18 DET

« : августа 11, 2010, 07:43:41 am »

Итак вчера был заменен датчик ХХ, расходомер,нолевик, результата не дало. Думали что подтравливает вакуумник, отключили вакуумный шланг от коллектора и заглушили коллектор, тормоза почти пропали а результат остался. Заметил что этот трабл происходит только при движении, разгоняю машину на первой передаче, выжимаю сцепление и обороты начинают падать на 600-650 только после остановке машины поднимаются на 850. Почему то думаю на датчик скорости, хотя по схеме он подключен вроде прямо в спидометр. В стоячем положении поднимаю обороты до 2000 и отпуская резко педаль, обороты плавно становятся на 850. Получается весь трабл связан с движением.

21

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Не понятка с ХХ на CA 18 DET

« : августа 04, 2010, 10:07:44 pm »

Всем доброго времени суток. У меня непонятка с ХХ, происходят следующие аномалии. При заводке автомобиля обороты поднимаются на 1400, по мере прогрева опускаются на 850 если нажать на педаль газа и поднять обороты до 2000-2500 а потом резко отпустить стрелка плавно опускается и держится на 850. А вот при торможении начинается аномалия, тоисть когда двигаюсь и начинаю притормаживать до полной остановки обороты падают до 400-500, при полной остановке когда нога еще на тормозе обороты могут приподняться на 600 и только при отпускании тормоза полностью обороты восстанавливаются на 850.
Прошу вашей помощи , может кто то с таким сталкивался. Все вакуумные патрубки закреплены нормально. Где рыть?

22

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Большой расход топлива

« : августа 04, 2010, 10:07:01 pm »

Забыл отписаться

Значит почистил я форсы и расход с 20+ упал на 13-14л. лямду еще не менял.

23

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Новая проблема на 5000об.

« : июля 07, 2010, 03:22:46 pm »

Поменял бензонасос и стало все ок. При заводке стрелка тахометра становится на 1000об. и чере пару секунд уходит на прогревочнные обороты, по мере нагрева опускается на 850об. На дороге при 5000об. тупняк и дерганье пропало. Манометр еще не ставил, как поставлю отпишусь что выдает.

24

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Новая проблема на 5000об.

« : июля 07, 2010, 07:40:48 am »

Цитата: ajlekc от июля 06, 2010, 08:39:00 pm

если не изменяет память у меня на датчике давления топлива показывает 1.5 ,а на датчике смеси было 12.3

1.5 на ХХ? Но это все равно мало.

25

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Re: Новая проблема на 5000об.

« : июля 06, 2010, 12:28:21 pm »

По ходу он. Поставил манометр показания такие; на хх 2.0, при езде до 3000-3500 показывает 2.6-2.8, а вот когда тапок в пол и на тахометре 5000 начинает тупить дергатся и манометр показывает 2.0, было даже 1.8. И еще если проехался и остановился на манометре 2.0 при 5-10 минутном простое давление падает на 1.0, при включении зажигания насос начинает качать но давление не растет, заводим машина работает на 500-600 оборотах пару секунд и начинает подниматься давление до 2.0 и соответственно обороты на 850.

26

Эксплуатация и Ремонт / Operation and Repair / Новая проблема на 5000об.

« : июля 06, 2010, 06:30:13 am »

Появилась новая проблема. Машина на 5000об. начинает страшно тупить и дергаться. Заметил только вчера, до этого не раскручивал больше 4000об. и еще появилось- при запуске машина не сразу заводится, при заводке подхватывает передергивается и глохнет. Чтобы завести нужно один -два раза включить выключить зажигание чтобы бензонасос накачал и заводится без проблем. Но если машина постояла минут 5-10 то что бы завести нужно проделать туже операцию. Думаю что бензонасос умирает. Что скажете?

27